Велотренажер Inspire IC2.2, спин-байк (с консолью)

Если у вас весь тренажерный зал Inspire, вы конечно захотите приобрести велотренажер, или, в данном случае, спин-байк Inspire IC2.2. Вне зависимости от того, придется за него доплатить сверху 300-500 долларов относительно каких-то альтернатив, или нет. В этом случае важнее общий стиль оборудования. Это именно коммерческая модель и подобные вещи обычно берут комплектами. К тому же, если вы заказываете большое количество оборудования от одного бренда, то всегда можете договориться о существенной скидке.

Если рассматривать Inspire IC2.2 как отдельно взятый велотренажер, то у него, безусловно, есть свои преимущества.

На мой взгляд, если он вам нравится и у вас есть деньги на покупку, то тогда берите себе.
Если же вы начинаете задумываться о том, насколько хороши его характеристики и что он вообще может предложить за свою цену, то, конечно, брать его домой смысла нет. И вообще, рациональность его использования в домашних условиях весьма сомнительна, имхо.

Ресурс тренажера заточен на то, чтобы на нем можно было работать 24/7. На фабриках стоят специальные станки, которые проверяют такие модели под нагрузкой. Подключают тренажер к моторам, которые имитируют работу в течении долгого времени и смотрят: что выходит из строя и что необходимо усилить, после чего производят соответствующую замену. Это делают для того, чтобы избежать необходимость ремонта в первые несколько лет круглосуточной эксплуатации и, в дальнейшем, чтобы можно было прийти, что-то подкрутить, заменить и оно прослужило еще столько же. А потом еще и еще.  Это как коммерческий транспорт.

Найти легковой автомобиль с пробегом 500 тыс. км в наши дни навряд ли получится. А грузовой, который прошел столько же или больше — без особых проблем. Примерно каждый второй Ford Transit проезжает такое расстояние, а про Газели и говорить не стоит. Поэтому здесь та же история. Все дело в надежности, и, конечно, за нее приходится платить.
Поэтому, повторюсь, домой Inspire IC2.2 ставить надо, если он нравится внешне, тактильно или по каким-то иным эмоциональным причинам. Характеристики уже глубоко вторичны.
Этот тренажер нереально сломать в домашних условиях, но то же самое можно сказать и про спин-байки, которые стоят намного дешевле.

Его инерция просто невероятна - 24 кг реальной массы; использование хромированных «блинов» вместо маховика создает инерцию до 70 кг. Даже начать крутить сложновато, а остановить, без использования ручного тормоза, вообще невозможно.

Например, Oxygen Spin Turbo явно уступает в этом показателе, но при этом необходимую для тренировок плавность он покрывает с огромным запасом и стоит в четыре раза дешевле.
В Inspire большое количество регулировок. Может ли еще какой-нибудь спин-байк дать возможность заниматься человеку с ростом более 2 метров? Да запросто! Смотрите коммерческие модели Bronze Gym или большие тренажеры от Unix. Ну и даже тот же самый Oxygen Fitness Spin Turbo: при максимальном разлёте руля и сиденья, если взяться чуть-чуть подальше, позволит заниматься пользователю абсолютно любого роста.
На Inspire IC2.2 можно сделать настолько огромное расстояние между рулем и сиденьем, что человек с ростом 185 см будет находиться почти в горизонтальном состоянии. Нужно ли это? Если только отрабатывать скоростные спуски, где велосипедисты буквально ложатся на седло, чтобы снизить сопротивление.
Необходимо ли это на данном тренажере? Это опять же, вопрос риторический.

В Inspire IC2.2  колодочная система нагружения. Это “must have” для использования в залах. Никакие магниты не держат нагрузку на дистанции, особенно при сайкл-тренировках. Но для дома это решение позволит разве что задать себе огромное сопротивление и посоревноваться с тренажером, кто умрет быстрее.

На этом плюшки заканчиваются. Возникает большой вопрос: нужен ли для дома спин-байк с колодочной системой нагружения за 1700 с лишним долларов?  

За дополнительную плату можно приобрести мини-консоль. Она здесь нужна для того, чтобы просто смотреть какие-то основные параметры тренировки и не более того.

Когда речь идет про колодочную систему нагружения, регулирующуюся крутилкой на раме, то не про какие программы речь, конечно, не идет. Разумеется, кому из занимающихся сайклингом в зале они нужны? Там тренер все расскажет: как крутить, куда и сколько.

Исполнение тренажера, каждой его детали — просто выше всяких похвал.

• Идеальный со всех сторон хромированный маховик, все детали выточены и отшлифованы,  реально придраться ни к чему невозможно. Руль очень удобный и широкий, с 6-ю позициями хвата. При этом идеально жесткий, несмотря на все свои регулировки.
• Есть две подставки под бутылки, что тоже важно при таких интенсивных занятиях.
• Седло с вентиляцией, обшивка выполнена из натуральной кожи.
• Педали профессионального класса Quick-Link с фиксирующими ремнями. Они надежно удерживают ноги даже во время интенсивных тренировок на высоких скоростях.
• В тренажере стоят полноразмерные кованые шатуны. Разумеется, жесткость идеальная. Он абсолютно не шатается ни вправо, ни влево.

Но, опять же, все эти эпитеты можно применить к половине коммерческих спин-байков и еще четверти домашних, которые будут по цене намного более выгодными.
Внешность, качество исполнения, инерция, прочность — да, здесь одни пятерки, а рациональность стоит оставить где-нибудь за дверью тренажерного зала.