Нашли дешевле? Сделаем скидку!
Я фанат Proxima Dixon. Если не брать во внимание поддержку и кардиодатчик в комплекте у Oxygen Cardio Concept 4, который является "выбором по умолчанию", Диксон - мой любимец. Это очень современный и продуманный велотренажер за вполне разумную цену. Главное, что мне тут нравится - седло, но давайте по порядку.
Proxima Dixon это тренажер, который я уже отношу к полноразмерным. То есть, другими словами, он вполне заточен под взрослого мужчину до 195 сантиметров ростом. Тут и шатун нормального радиуса - 17см - чтобы не было ощущения семенения, и вполне вменяемый подседельный штырь, который не качается из стороны в сторону даже когда "выкручен" в максимально верхнее положение. С другой стороны, наш выставочный экземпляр регулируется так туго, что у меня даже спина немного ноет сейчас. Если будете регулярно его гонять туда-сюда, то лучше добавьте немного смазки. Есть и регулировка седла по горизонтали, что, впрочем, стандарт для класса. Сама размерность "рамы" и ее устойчивость тоже не вызывают нареканий - тренажер не шатается и не люфтит.
Руль достаточно высокий, это тоже удобно и мои руки хорошо ложаться на места с кардиодатчиками, но вот облокотиться на них вряд ли получится - быстрой регулировки угла наклона ручек здесь не предусмотрено (но можно подкрутить шестигранником, при желании). С другой стороны, в отличие от многих других моделей (и того же кардио концепта), высокий хват обеспечивает более прямую посадку, примерно как на городском велосипеде, с опорой на спину, а не на руки. Такая поза чуть снижает ощущение "приспортивленности" и не стимулирует вас готовиться к победе в Тур де Франс, зато в спокойном ритме накрутить общего километража без серьезной усталости можно гораздо больше.
Дизайн очень свежий и, одновременно, лаконичный и не скучный, достаточно современный. Консоль тоже аккуратная, правда довольно небольшая по размерам. Но выполнена хорошо и даже полочка под телефон с держателем - в наличии. Все показания видны очень четко, все разделено на тематические зоны (то есть это не одно окно, с попеременным переключением показателей) и все значения видно сразу. Программы в наличии, а вот поддержки Polar, как это традиционно для Проксимы, не завезли. Правда и доплаты за эту функцию, очевидно, не берут. Что не очень зашло, так это глянцевое покрытие консоли - отпечатки остаются мгновенно и мозолят глаза.
Две вещи, которые меня буквально подкупают в Диксоне - отличное, великолепное седло и плавность хода уровня, не знаю, Спиритов за 150к? В общем очень высокая.
Плавность тут почти на уровне спинбайков (или сайклов, называйте как хотите). Среди домашки такое, конечно, редкость. Плавность - один из наиболее критичных параметров, которые влияют на восприятие тренировки. Равномерное движение шатуна позволяет уделять меньше умственных ресурсов на тренировку, все стабильно и без рывков. Лучший способ проверить и оценить данный параметр - попытаться резко остановиться, затормозить. Тренажер должен вас подтолкнуть и чем сильнее такой толчок, тем лучше. Инерция тренажера это его способность сохранять стабильный темп оборотов на всех участках траектории. Тут, по меркам класса, твердая пятерка.
Кстати, со спинбайками его роднит еще и достаточно жесткая конструкция педального узла. Зайти на тренажер можно "с педали", она не гнется, тренажер не норовит сложиться в сторону, с которой вы на него залезаете. Сами педали с противовесами, но немного маловаты по ширине, на мой вкус.
Ну и седло. Имхо, это наиболее важный параметр, если вы собираетесь заниматься не так, от случая к случаю, а регулярно. Ну и/или у вас приличный собственный вес. Например, на том же Cardio Concept или Titanium U25 седло шире, но на наполнителе сэкономили, так что в итоге выходит жестковато. Привыкнуть можно, но на Dixon сделано лучше. Само седло красивее, снабжено вентиляционным отверстием и значительно толще. Да, седло на каком-нибудь Oxygen Nexus Guru и широкое, и мягкое, но это двойной ценник. В этом диапазоне приходят только модели от Эврифит, там тоже отличные сидения. Твердая пятерка.
Мне, как человеку, половину года перемещающемуся на мотоцикле с прямой посадкой и пробегами до 1000км за сутки, Proxima Dixon очень нравится. Спина не устает, зад не устает, движение плавное. Нет желания слезть с него максимально быстро. Считаю, что в данном ценовом диапазоне это явный успех. 5 из 5, даже придраться не к чему, разве что Полар не поддерживает.
Характеристики
Технические характеристики
Функции дисплея
Программы
Дополнительно
Доставка и монтаж тренажера от Magazin-velotrenazherov.ru — это:
в бригаде
Особенности модели:
- Прежде всего следует отметить усовершенствованные материалы, использованные для производства данного тренажера – высокoтехнологичный пластик, металлические компоненты с высокой точностью обработки, утяжелённый сбалансированный 9-килограммовый маховик для плавности хода.
- В тренажер внедрены электромагнитная система сопротивления для высокоточной регулировки нагрузки, современная консоль, автоматические программы для разнообразия тренировок.Консоль управления представлена качественным цветным дисплеем размером 136х72 мм , отображающего все параметры и ход тренировки.
- Сидение велотренажера имеет анатомическую форму и позволит с удобством проводить тренировки, даже самые интенсивные. Комфортное сиденье регулируется в вертикальном и горизонтальном направлениях. Наполнитель сиденья - полиуретановая пена.
- Велотренажер оснащен удобными педалями и фиксаторами стоп. Данные элементы предотвращают непроизвольное соскальзывание стопы. При этом, фиксаторы из прочного и эластичного материала не создают дискомфорта и не пережимают стопу.
- Тренажер способен выдерживать максимальную нагрузку на конструкцию – 120 кг, что подойдёт абсолютному большинству пользователей.
- Велотренажер имеет эргономичную форму и дизайн, который впишется в любой интерьер квартиры.
Я фанат Proxima Dixon. Если не брать во внимание поддержку и кардиодатчик в комплекте у Oxygen Cardio Concept 4, который является "выбором по умолчанию", Диксон - мой любимец. Это очень современный и продуманный велотренажер за вполне разумную цену. Главное, что мне тут нравится - седло, но давайте по порядку.
Proxima Dixon это тренажер, который я уже отношу к полноразмерным. То есть, другими словами, он вполне заточен под взрослого мужчину до 195 сантиметров ростом. Тут и шатун нормального радиуса - 17см - чтобы не было ощущения семенения, и вполне вменяемый подседельный штырь, который не качается из стороны в сторону даже когда "выкручен" в максимально верхнее положение. С другой стороны, наш выставочный экземпляр регулируется так туго, что у меня даже спина немного ноет сейчас. Если будете регулярно его гонять туда-сюда, то лучше добавьте немного смазки. Есть и регулировка седла по горизонтали, что, впрочем, стандарт для класса. Сама размерность "рамы" и ее устойчивость тоже не вызывают нареканий - тренажер не шатается и не люфтит.
Руль достаточно высокий, это тоже удобно и мои руки хорошо ложаться на места с кардиодатчиками, но вот облокотиться на них вряд ли получится - быстрой регулировки угла наклона ручек здесь не предусмотрено (но можно подкрутить шестигранником, при желании). С другой стороны, в отличие от многих других моделей (и того же кардио концепта), высокий хват обеспечивает более прямую посадку, примерно как на городском велосипеде, с опорой на спину, а не на руки. Такая поза чуть снижает ощущение "приспортивленности" и не стимулирует вас готовиться к победе в Тур де Франс, зато в спокойном ритме накрутить общего километража без серьезной усталости можно гораздо больше.
Дизайн очень свежий и, одновременно, лаконичный и не скучный, достаточно современный. Консоль тоже аккуратная, правда довольно небольшая по размерам. Но выполнена хорошо и даже полочка под телефон с держателем - в наличии. Все показания видны очень четко, все разделено на тематические зоны (то есть это не одно окно, с попеременным переключением показателей) и все значения видно сразу. Программы в наличии, а вот поддержки Polar, как это традиционно для Проксимы, не завезли. Правда и доплаты за эту функцию, очевидно, не берут. Что не очень зашло, так это глянцевое покрытие консоли - отпечатки остаются мгновенно и мозолят глаза.
Две вещи, которые меня буквально подкупают в Диксоне - отличное, великолепное седло и плавность хода уровня, не знаю, Спиритов за 150к? В общем очень высокая.
Плавность тут почти на уровне спинбайков (или сайклов, называйте как хотите). Среди домашки такое, конечно, редкость. Плавность - один из наиболее критичных параметров, которые влияют на восприятие тренировки. Равномерное движение шатуна позволяет уделять меньше умственных ресурсов на тренировку, все стабильно и без рывков. Лучший способ проверить и оценить данный параметр - попытаться резко остановиться, затормозить. Тренажер должен вас подтолкнуть и чем сильнее такой толчок, тем лучше. Инерция тренажера это его способность сохранять стабильный темп оборотов на всех участках траектории. Тут, по меркам класса, твердая пятерка.
Кстати, со спинбайками его роднит еще и достаточно жесткая конструкция педального узла. Зайти на тренажер можно "с педали", она не гнется, тренажер не норовит сложиться в сторону, с которой вы на него залезаете. Сами педали с противовесами, но немного маловаты по ширине, на мой вкус.
Ну и седло. Имхо, это наиболее важный параметр, если вы собираетесь заниматься не так, от случая к случаю, а регулярно. Ну и/или у вас приличный собственный вес. Например, на том же Cardio Concept или Titanium U25 седло шире, но на наполнителе сэкономили, так что в итоге выходит жестковато. Привыкнуть можно, но на Dixon сделано лучше. Само седло красивее, снабжено вентиляционным отверстием и значительно толще. Да, седло на каком-нибудь Oxygen Nexus Guru и широкое, и мягкое, но это двойной ценник. В этом диапазоне приходят только модели от Эврифит, там тоже отличные сидения. Твердая пятерка.
Мне, как человеку, половину года перемещающемуся на мотоцикле с прямой посадкой и пробегами до 1000км за сутки, Proxima Dixon очень нравится. Спина не устает, зад не устает, движение плавное. Нет желания слезть с него максимально быстро. Считаю, что в данном ценовом диапазоне это явный успех. 5 из 5, даже придраться не к чему, разве что Полар не поддерживает.
Особенности модели:
- Прежде всего следует отметить усовершенствованные материалы, использованные для производства данного тренажера – высокoтехнологичный пластик, металлические компоненты с высокой точностью обработки, утяжелённый сбалансированный 9-килограммовый маховик для плавности хода.
- В тренажер внедрены электромагнитная система сопротивления для высокоточной регулировки нагрузки, современная консоль, автоматические программы для разнообразия тренировок.Консоль управления представлена качественным цветным дисплеем размером 136х72 мм , отображающего все параметры и ход тренировки.
- Сидение велотренажера имеет анатомическую форму и позволит с удобством проводить тренировки, даже самые интенсивные. Комфортное сиденье регулируется в вертикальном и горизонтальном направлениях. Наполнитель сиденья - полиуретановая пена.
- Велотренажер оснащен удобными педалями и фиксаторами стоп. Данные элементы предотвращают непроизвольное соскальзывание стопы. При этом, фиксаторы из прочного и эластичного материала не создают дискомфорта и не пережимают стопу.
- Тренажер способен выдерживать максимальную нагрузку на конструкцию – 120 кг, что подойдёт абсолютному большинству пользователей.
- Велотренажер имеет эргономичную форму и дизайн, который впишется в любой интерьер квартиры.
В Москве и ближайшем Подмосковье мы бесплатно доставим и соберем ваш велотренажер уже на следующий день после оформления заказа! Наши мастера работают в парах, что облегчает и ускоряет подъем и перемещение тренажера, а также исключает возможность ошибок при монтаже.
Цена доставки | Бесплатно |
Доп. сбор по области | 40 руб./1 км, начиная с 10-го км от МКАД |
Монтаж | Бесплатно |
Время доставки | Пн-сб с 10.00 до 22.00 |
Для региональных клиентов мы готовы предложить бесплатную доставку и сборку велотренажеров стоимостью от 30 000 рублей, а также возможность оплаты при получении.
Собрать велотренажер может каждый. Но бывает даже сборка по инструкции не гарантирует, что все сделано правильно и тренажер не начнет издавать посторонних звуков уже в первые дни занятий.
Сборка велотренжаеров от Magazin-velotrenazherov.ru бесплатна и выполняется на высоком уровне:
1. Аккуратно распаковываем.
2. Собираем строго по инструкции.
3. Подключаем к сети, регулируем положение компенсаторов.
4. Тестируем, подписываем акт приема-передачи.
Если Вы приобрели тренажер в интернет-магазине, без возможности предварительно осмотреть и протестировать его, и он не подошел по цвету, размеру, комплектации и т. п., то:
Согласно статье 26.1 ЗОЗПП, тренажер можно вернуть продавцу в течение 7 дней с момента покупки по письменному заявлению, при условии полной сохранности упаковки и товарного вида. А продавец, в течение 10 дней с момента предъявления заявления, должен его удовлетворить.
Денежные средства возвращаются за вычетом расходов продавца на доставку и сборку, если таковые были.
ВАЖНО: Сборка тренажера нарушает целостность упаковки и товарный вид. Поэтому, обязательно самостоятельно осматривайте и тестируйте товар перед оплатой, если заказываете услугу сборки. В частных случаях, мы готовы по Вашему заявлению обменять собиравшийся тренажер на другой. Окончательное решение принимается индивидуально для каждого случая.
Если тренажер сломался после покупки, то:
Согласно статье 18 пункты 1, 2, 3, 5, 6, 7; статье 20 пункты 1, 2, 3, 4; статье 21 пункты 1, 2; статье 22 ЗОЗПП товар можно отремонтировать, обменять, или вернуть на основании экспертизы сервисной службы.
Оплата велотренажера в нашем магазине возможна:
- Наличными при получении;
- Картой при получении (к оплате принимаются все виды платежных карточек VISA, за исключением Visa Electron, так как в большинстве случаев она не применима для оплаты через интернет, за исключением карт, выпущенных отдельными банками);
- Кредитной картой онлайн (к оплате принимаются все виды MasterCard, за исключением Maestro);
- Оплата по счету;
- Оплата картой «Халва»;
- Подарочный сертификат от нашего магазина;
Для оплаты картой нужно знать:
- номер карты;
- cрок окончания действия вашей карты, месяц/год;
- CVV код для карт Visa / CVC код для Master Card: 3 последние цифры на полосе для подписи на обороте карты. Если кода нет, то, возможно, карта не пригодна для CNP транзакций.
Отзыв пройдет модерацию и в скором времени появится на сайте.